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冷彎成型(xíng)機調試過程中常出現的情況及解決方法

發布日期:2022/10/31

 無錫市(shì)翔匯恒冷彎機(jī)械有(yǒu)限(xiàn)公司今日為您詳細說明冷彎成型機調(diào)試(shì)過(guò)程中常出現的情況及解決方法

冷彎成型機

如果冷彎成型(xíng)機設計不合(hé)理,在調試過程中會出現邊緣波、袋(dài)波、垂直彎曲(qǔ)、角皺、裂縫變形等變形(xíng)缺陷。如果我們能夠了解這(zhè)些缺陷的產生,在(zài)設計過(guò)程中盡量避免這些缺(quē)陷,或(huò)者在原(yuán)卷出現缺陷的基礎上可以合理(lǐ)改進,從而減少這些(xiē)缺陷的減少,仍然可以達到(dào)軋(zhá)輥(gǔn)設計(jì)的預期目標。

以下是(shì)一些冷彎設備調試過程的常見情況和解決方案:

1、造成(chéng)企業縱向進行彎(wān)曲,很重要的(de)原因是斷麵的邊緣(yuán)在彎曲側麵(miàn)時受到張緊力的作用,會將整個設計斷麵沿縱向(xiàng)拉(lā)長,但張緊力不能通過拉長我(wǒ)們整個係統(tǒng)剛性斷麵,導致軋件前端技術出現積極向上或向下(xià)彎曲的現象。

為了減少或(huò)消除縱向彎曲,在設計中應注(zhù)意變形(xíng)的合(hé)理分(fèn)布(bù),後幾種變形不易過(guò)大。通過預彎、增加孔型次數、使用矯直機、改變機架間距、使用托輥、調整輥縫等措施,可以減(jiǎn)少或消(xiāo)除(chú)縱向(xiàng)彎曲。

2.袋形波主要是由彎曲過程中的橫向拉應力和橫向應變(biàn)所引起,而金(jīn)屬板厚度方向的應變(biàn)相對較小。根據材料變形的(de)泊鬆(sōng)關係,收縮變(biàn)形將發生在變形集中的縱向

這種社會現象研究主要問題出現在四條變形彎角處,於是通過縱向(xiàng)進行收縮的部(bù)分對我國中(zhōng)部的板(bǎn)施加壓(yā)縮力,部分農(nóng)村(cūn)地區在力的(de)作用下發生失穩情況(kuàng)出(chū)現了袋狀鼓包,這就是因(yīn)為(wéi)我們現在常說的袋形波(bō)。

3.出現邊緣(yuán)波(以下(xià)簡稱邊緣波),主要是兩種作用的(de)組合:機理與前麵的口袋(dài)波相同,因為彎曲(qǔ)截麵的材料受到(dào)橫向拉應力,產(chǎn)生橫(héng)向拉應變,在厚度方(fāng)向應變較小的情況下,按照泊鬆關係發生縱(zòng)向收縮,而邊緣波是由(yóu)於壓應(yīng)力產生的;另一種是邊緣處(chù)的材料在外力作(zuò)用(yòng)下被拉伸剪切拉長,再被壓(yā)縮剪切產生塑性變形,產生(shēng)邊緣(yuán)波。

這兩種(zhǒng)效果相互重疊,形成一個側波。要減少或消除邊緣(yuán)波(bō),在設計開始時應注意斷麵邊緣寬(kuān)度不應太大,可參考斷麵邊緣寬度和板材厚度比接近或小於40比例的設計。彎曲的角度可以通過參考經驗公(gōng)式來(lái)分配(pèi)。如果邊緣波在滾動過(guò)程中發生,可以通過適當添加一些車道(dào)來減少邊緣波。

冷彎成型(xíng)機

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